Глиссер: что это такое и как на него выйти

Кто сказал, что надувная лодка — это удел тихих заводей и сонных рыбаков? Разрушить этот стереотип вам поможет один прием, который называется «глиссирование», или по-простому «глиссер».

Что такое глиссирование

Глиссирование — это не просто режим движения, это искусство скольжения по поверхности воды, сравнимое с полетом. Вместо того, чтобы медленно идти по поверхности водоема, лодка в режиме глиссирования практически летит над водой, развивая большую скорость. В режиме глиссирования лодка движется намного быстрее, расход топлива становится более экономичным, а ход более плавным.

Стадии выхода на глиссер

Переход от медленного движения к стремительному скольжению происходит поэтапно. Каждый из этих этапов отличается по скорости и распределению нагрузки:

1. Водоизмещающая стадия. На маленькой скорости лодка ведет себя как обычное водоизмещающее судно. Корпус полностью погружен в воду, и основное сопротивление создается трением и волнообразованием. На этом этапе важно плавно увеличивать обороты двигателя лодочного мотора, не допуская резких рывков.
2. Стадия «переходного режима» или «выход на глиссер». По мере увеличения скорости, примерно от 10–15 км/ч, лодка начинает вставать на корму, при этом нос приподнимается, а корма как бы утопает. Это происходит потому, что вода начинает обтекать днище под углом, создавая подъемную силу.
3. Стадия «глиссирования». Когда скорость достигает определенного порога (обычно 18–20 км/ч и выше), нос лодки опускается, и корпус выходит на поверхность воды. Лодка начинает скользить, опираясь на днище.

Важную роль играет распределение нагрузки. Необходимо, чтобы вес пассажиров и груза был равномерно распределен по лодке. Обычно, для облегчения выхода на глиссер, пассажиры смещаются ближе к носу лодки, чтобы перенести центр тяжести. При этом тяжелые предметы так же переносят ближе к носу. А для управления двигателем используют удлинитель румпеля, чтобы переместиться дальше от мотора. Уже после выхода на глиссер можно перераспределить вес для достижения оптимальной балансировки.

Параметры лодки и мощности мотора для выхода на глиссер.

Выход на глиссер напрямую зависит от характеристик лодки и мощности двигателя. Лодки с плоским днищем лучше приспособлены для глиссирования, чем килеватые. Более длинные и узкие лодки легче выходят на глиссер, чем короткие и широкие, а чем тяжелее лодка, тем больше мощности ей потребуется.

Если говорить на языке цифр, то для выхода на глиссер необходимо, чтобы на каждые 20–30 кг общего веса приходилась 1 лошадиная сила мотора. То есть для лодки с общим весом 300 кг потребуется мотор мощностью не менее 10–15 л.с.

Секреты мастерства: лайфхаки для уверенного глиссирования

Чтобы освоить глиссирование, нужно не только знать теорию, но и применять практические приемы.

1. Газ должен быть плавным, но уверенным, без резкости. Как только нос начнет подниматься, продолжайте плавно увеличивать газ, пока лодка не выйдет на глиссер.
2. Работайте с тримом (углом наклона мотора относительно транца). Опытным путем подбирайте угол таким образом, чтобы лодка не зарывалась носом и не прохватывала воздух, выходя на глиссирование.
3. Распределяйте вес в зависимости от стадии глиссирования. При выходе на глиссер пассажиры должны сместиться ближе к носу лодки, а после могут вернуться на свои места, поддерживая равномерное распределение веса.
4. Учитывайте погодные условия. В штиль или при небольшой ряби выйти на глиссер гораздо проще.